18.02.2023, 21:22 
По сообщению пресс-службы облправительства, Даниил Бренерман подтвердил планы воронежского авиазавода по производству широкофюзеляжных дальнемагистральных лайнеров Ил-96-300. В частности, было сказано, что завод имеет стабильную загрузку минимум до 2030 года. Актуальной была названа задача приступить к летным испытаниям модернизированного Ил-96-400М с удлиненным фюзеляжем. Кроме того, губернатора уведомили, что ВАСО наращивает производство комплектующих в рамках межзаводской кооперации ОАК по программам МС-21, Ил-114-300, SSJ-NEW, Ил-76МД-90А.
Но главное – руководство отрасли полагает, что требуется развитие созданного на базе ВАСО центра специализации по производству мотогондол для отечественных самолетов с российскими авиадвигателями. Напомним, мотогондола – отсек летательного аппарата (как правило, обтекаемой формы), предназначенный для монтажа двигателя.
Сейчас на ВАСО выпускают мотогондолы под отечественные двигатели ПС-90А, ПД-14, разворачивается производство для ПД-8.
На совещании у губернатора обсудили возможность создания условий для развития центра специализации с использованием мер господдержки. По мнению руководства ПАО, центр должен размещаться на отдельной производственной площадке.
На это глава областного департамента экономического развития Данил Кустов заверил, что земельный участок, подходящий под технические характеристики проекта, предварительно подобран.
А губернатор Александр Гусев отметил: проект имеет важное значение для промышленного развития региона и является приоритетным. Глава региона поручил проработать дорожную карту по реализации проекта, а также — начинать оформлять необходимые документы.