10.07.2026, 16:21 
Среди ключевых участников мероприятия были руководитель областного Управления ГИБДД, полковник полиции Евгений Владимирович Шаталов, а также представители профильных министерств, отвечающих за образование и обустройство дорог, и эксперты, специализирующиеся на вопросах безопасности дорожного движения.
Оптимизация дорожной инфраструктуры
Старт кампании дал Евгений Шаталов. В начале своего выступления он акцентировал внимание на болевых точках, указав, что большая часть серьезных дорожно-транспортных происшествий, зафиксированных воронежскими автоинспекторами, случается на перекрестках, не оборудованных светофорами. По информации регионального управления ГИБДД, именно на таких участках происходит треть всех аварий в городе, где также наблюдается треть пострадавших и 15% погибших.
По мнению Евгения Шаталова, водители либо отвлекаются, либо не в полной мере осознают, как безопасно преодолевать такие участки, и именно их невнимательность провоцирует ДТП. Он считает, что одних лишь мер контроля недостаточно; необходимы превентивные действия, разъяснительная работа и оптимизация дорожной инфраструктуры.
Директор регионального Центра безопасности Ярослав Петрищев рассказал, что в текущем году пять воронежских перекрестков будут оснащены камерами фотофиксации. В настоящее время специалисты центра совместно с ГИБДД определяют, какие конкретно участки требуют первоочередного контроля.
В то же время под пристальным вниманием ведомства уже находятся 73 очага аварийности – перекрестки, где ДТП случаются систематически. К каждому такому участку подходят с особой тщательностью: по словам Евгения Шаталова, ни одно происшествие не остается без детального разбора.
Он пояснил, что при выяснении обстоятельств ДТП обнаруживается, что причина чаще всего кроется в рискованных маневрах: водители пытаются проехать на запрещающий желтый или даже красный сигнал светофора либо решаются на опасный левый поворот.
Именно на основе такого углубленного анализа выбираются места для установки новых камер: предпочтение отдается тем участкам, где стандартные меры (разметка, знаки, настройка светофоров) уже не дают ожидаемого эффекта. Камеры служат здесь финальным сдерживающим фактором, способствующим дисциплине водителей.
Одновременно с этим продолжается работа по улучшению дорожной инфраструктуры: устанавливаются дополнительные секции светофоров, корректируются схемы организации движения и пересматриваются режимы работы светофоров на участках с типичными сценариями ДТП.
Работа с детьми
Большое внимание будет уделено работе с детьми и подростками. Так, в рамках кампании будет объявлен всероссийский конкурс видеоконтента, участие в котором смогут принять старшеклассники всей страны в возрасте от 14 до 18 лет. Старт конкурса запланирован на начало нового учебного года – все желающие смогут снять свой видеоролик о безопасном поведении на дороге. Еще один конкурс – для тех, кто старше 18 лет, будет проходить на сайте и в эфире «Авторадио», он тоже будет посвящен правилам поведения на перекрестках разных категорий участников дорожного движения.
Министр образования Воронежской области Наталья Салогубова рассказала, как строится система обучения детей правилам дорожного движения в регионе. Работа начинается с дошкольников: для 88 тыс. детей создается игровая среда, где правила безопасности не воспринимаются как скучные наставления, а становятся частью увлекательного процесса. Например, организуются сюжетно-ролевые игры и мини-квесты, которые помогают детям интуитивно осваивать безопасное поведение, а не просто заучивать правила.
В школах реализуется принцип «обучая, учусь сам». Деятельность отрядов юных инспекторов движения, охватывающих более 600 учебных заведений, способствует более глубокому усвоению ПДД самими школьниками, и они выполняют роль наставников для младших. Особое внимание уделяется старшеклассникам, чья возрастающая самостоятельность сопряжена с повышенными рисками. Также для педагогов организованы курсы повышения квалификации, чтобы они могли проводить пятиминутки по ПДД в формате интересной и полезной беседы.
К профилактике ДТП присоединяются общественные организации, включая мотоклубы. Член Общественного совета при ГУ МВД России по Воронежской области Олег Алтухов рассказал об акции «Внимание, мотоциклист!». Совместные мероприятия инспекторов и байкеров в школах разрушают стереотип о скучных лекциях по безопасности, а встречи с настоящими мотоциклами, экипировкой, тематические выставки и фильмы оказывают на подростков большее воздействие, чем статистика.
Работа с молодежью и взрослыми ведется комплексно, включая информационную поддержку и мероприятия с целевыми аудиториями, от детей до студентов. Эксперт социальной кампании «Продвижение безопасности» Алина Емелина отметила, что план активностей расписан по сезонам, с акцентом на автошколы летом и вузы осенью.
Метробус и электросамокаты
В ходе пресс-конференции Евгений Шаталов дал разъяснения по ряду вопросов, затронув в том числе проект метробуса и его влияние на безопасность дорожного движения. Начальник регионального управления Госавтоинспекции подчеркнул, что одной из ключевых целей данного проекта является устранение хаотичных маневров, которые зачастую приводят к дорожно-транспортным происшествиям.
По его словам, ранее на выделенных полосах часто возникала небезопасная ситуация, когда водители автобусов пытались обогнать друг друга, совершая резкие перестроения и подрезая соперников, а также когда другие транспортные средства выезжали на выделенную полосу. Именно поэтому было принято решение интегрировать эту полосу в систему метробуса, ограничив доступ для постороннего транспорта и выстроив движение таким образом, чтобы исключить подобные инциденты.
Не обошлось и без вопросов про электросамокаты. Евгений Шаталов сообщил, что, несмотря на отсутствие резкого роста аварийности, случаи происшествий со средствами индивидуальной мобильности (СИМ) продолжают фиксироваться, поэтому проблема остается актуальной. На местном уровне предпринимаются меры по усилению контроля: проводятся рейды, инспекторы следят за дисциплиной участников движения. Однако некоторые важные меры, такие как обязательная регистрация СИМ и присвоение им номеров, находятся вне юрисдикции региона и регулируются на федеральном уровне. В настоящее время в Воронеже акцент делается на профилактических мероприятиях и целенаправленном надзоре для минимизации рисков в наиболее уязвимых зонах.