18.02.2022, 17:40 
Два варианта возрождения трамвая предусмотрели разработчики метробуса в Воронеже. Любопытно, что для одного из них потребуется строительство в центре города подземного тоннеля. Оба расчёта заказаны правительством Воронежской области, сообщают «Вести Воронеж» со ссылкой на начальника управления транспортного планирования «РосдорНИИ» Владимира Пащенко.
По словам Пащенко, строительство наземного трамвая может обойтись очень дорого – порядка одного миллиарда рублей за километр. Но подземный вариант с тоннелем ещё дороже – цена сопоставима со стоимостью полноценного метро. Трамваи, разумеется, окупились бы быстрее, но необходим высокий пассажиропоток. Для сравнения: в 2000 году по площади Заставы трамваи ежедневно провозили по восемь тысяч человек, а сегодня пассажиропоток на этом участке составляет только три с половиной тысячи.
Таких колоссальных средств для строительства трамвайной инфраструктуры в облбюджете всё равно нет. Потому выбор властей пал на проект метробуса, который мог бы помочь в решении транспортных проблем Воронежа при ощутимо более скромных затратах.
Кстати, метробусы представляют собой те же автобусы, только с более высокими эксплуатационными качествами. Они существенно более вместительные и скоростные, нежели обычный городской транспорт. Первая выделенная полоса для метробуса должна протянуться на 22 километра. Её собираются проложить в 2026 году от ВГУ до аэропорта. Обойдётся это примерно в 10 миллиардов рублей. Основная часть этих средств будет потрачена на электрификацию вышеназванных километров.
Фото: https://ru.depositphotos.com/stock-photos