28.08.2020, 14:20 
В субботу – день рождения мотоцикла. Этот агрегат на керосиновом двигателе для верховой езды изобрел и запатентовал немецкий инженер Готлиб Даймлер 29 августа 1885 года.
В 1901 году братья Вернеры сконструировали классический мотоцикл: на велосипед с деревянной рамой прицепили одноцилиндровый двигатель на 264 куб. см и усилили заднее колесо парой маленьких выносных подрессоренных колес.
Мотоцикл быстро совершенствовался и к середине века породил движение байкеров. А с ускорением технического прогресса все больше превращался из средства передвижения в инструмент демонстрации лихости и самоутверждения – и какой же русский не любит быстрой езды! Не говоря уж о рисковых байкерах.
Младший брат мотоцикла, мопед, тоже с закидонами, но поехал по другому пути. У него такой мощи и скорости нет, зато хватает бестолковости: родители тинейджеров покупают им мопеды и позволяют гонять где попало и как попало. Ничего хорошего из этого не выходит: автоинспекция регулярно сообщает про детей, покалеченных и убитых на дороге.
Если одним мотоциклы – радость, то другим – беда. Например, воронежцам, окна которых выходят на большую дорогу. Такую, как Антонова-Овсеенко. Бессонница их становится невыносимой: крутые пацаны на мотоциклах с ревом акустического оружия наслаждаются по ночам полетами наяву.
Жаловаться в ГИБДД на них, похоже, бесполезно. Для автоинспекторов мотоциклисты – тоже большая головная боль: уж очень они мобильны; поди поймай их, да и гоняться за юнцами – проблем не оберешься.
Но сам мотоцикл, похоже, ни в чем не виноват!