28.06.2022, 12:31 
Кредиторская задолженность Воронежа перед банками составляет 0 рублей 0 копеек. Об этом сообщил 28 июня в своем телеграм-канале глава города Вадим Кстенин. Он подробно рассказал, за счет чего городу удалось добиться такого удивительного финансового показателя:
– Министерство финансов одобрило заявку правительства региона, в рамках которой городу Воронежу предоставлен федеральный бюджетный кредит на сумму в полтора миллиарда рублей. Он перечислен и уже направлен в полном объеме на погашение имеющегося кредита, привлеченного у коммерческого банка, по процентной ставке которого в этом году мы должны были заплатить из бюджета еще около 70 млн рублей.
После этой операции, пояснил мэр Воронежа, город и пришел к отсутствию коммерческих долгов.
– Такой финансовой ситуации в экономике города не было ни разу за последние десятилетия, – подчеркнул Вадим Кстенин историчность момента. – В прошлые годы мы вынуждены были тратить на обслуживание задолженности почти по 450 млн рублей в год. Сейчас все коммерческие кредиты замещены бюджетными со стремящейся к нулю процентной ставкой.
Мэр отметил, что «беспрецедентное оздоровление» муниципальной экономики стало возможным благодаря поддержке губернатора Александра Гусева, а также в результате грамотной работы областных и городских финансистов:
– Постепенно мы смогли не только полностью закрыть долги перед банками, но и в разы сократить муниципальный долг в целом.
Размер этого долга, по его словам, сейчас находится на рекордно низких отметках – 2,3 млрд рублей. А еще несколько лет назад он составлял 7,9 млрд.
При этом мэр Воронежа счел необходимым сообщить:
– Безусловно, у нас будут открыты возобновляемые кредитные линии, чтобы финансисты имели возможность краткосрочно привлекать какие-то объемы средств для решения текущих задач – это бывает необходимо. Но значительно наращивать коммерческую задолженность в обозримом будущем мы не намерены.
Он также остановился на значении случившегося:
– Экономия на процентах, которой мы достигли сейчас, позволит нам содержать всё новые и новые объекты социальной, инженерной и транспортной инфраструктуры – школы, детсады, парки, дороги и т. д., которые мы создаем ежегодно и которые требуют расходов.