12.11.2026, 22:21 
На этом участке ранее стоял деревянный мост, построенный в середине XX века. Однако он не выдерживал возросших транспортных нагрузок, и грузовым автомобилям приходилось искать объездные пути. Во время весенних половодий мост часто затапливало водой с полей, что создавало проблемы для местных жителей и предприятий. На время строительства новой переправы движение организовали по временной дороге.
Подрядчиком проекта выступила воронежская компания «МСУ-36». Старый мост демонтировали в декабре, а работы приостановили из-за погодных условий и возобновили весной. Строители установили сваи, смонтировали арматурный каркас и собрали металлическую оцинкованную трубу, которая стала основой моста. Затем конструкцию усилили, выполнили гидроизоляцию, уложили геотекстиль и устроили дорожное покрытие.
Александр Дудин отметил, что новая технология позволяет снизить затраты на обслуживание моста благодаря отсутствию традиционных деформационных швов и резиновых опор. Гарантия на сооружение составляет восемь лет, а расчётный срок службы, по его оценке, может достигать 80 лет. Зимой дорожное покрытие можно обрабатывать пескосоляной смесью для борьбы с наледью.
Новый мост в Острогожском районе стал первым проектом такого рода в Воронежской области. В 2027 году региональные власти планируют реализовать ещё три аналогичных объекта. Глава Криниченского сельского поселения Джонни Швец подчеркнул, что новая переправа обеспечит проезд во время паводков и сократит маршруты для грузового транспорта местных предприятий.