НеОПТимальный баланс: почему в Воронеже растут цены на бензин?

На днях Российский топливный союз (РТС) обратился к президенту РФ Владимиру Путину с просьбой разобраться с ценообразованием на топливном рынке, заострив внимание «на нерыночном формировании биржевых ценовых индикаторов на нефтепродукты», сообщают федеральные СМИ. В РТС не исключают массового разорения предприятий малого и среднего бизнеса топливного рынка России в случае невмешательства власти в ситуацию.

Решить проблему с ценообразованием на рынке нефтепродуктов РТС уже просил президента в конце прошлого года. Тогда Владимир Путин поручил профильным ведомствам принять соответствующие меры.

В новом письме главе государства указывается, что после первого обращения и благодаря усилиям регуляторов с середины декабря 2017 года и до середины февраля 2018-го увеличились объемы продаж на биржевых торгах, в результате чего произошло снижение ценовых индикаторов. Но после избирательной кампании «биржевые ценовые индикаторы резко пошли вверх, а вместе с ними выросли и оптовые цены на топливо».

На розничном рынке моторного топлива возник диспаритет цен. По сути, оптовые цены оказались ретивее розничных.

Среди основных причин возникающего диспаритета цен РТС называет «продолжающуюся монополизацию оптового рынка», «манипулирование формированием биржевых ценовых индикаторов» и «административное сдерживание розничных цен при неконтролируемом росте оптовых».

Ранее газета «Коммерсантъ» сообщала, что некоммерческое партнерство «Совет по товарным рынкам» (СПТР) направило премьер-министру РФ Дмитрию Медведеву письмо с просьбой обратить внимание на проблему «неконтролируемого роста цен на бензин и дизельное топливо на оптовом рынке». Независимые трейдеры предложили правительству повысить нормативы продаж бензина на бирже, снизить акцизы и «отпустить цены в рознице».

А незадолго до этого обращения Федеральная антимонопольная служба (ФАС) направила предостережение главе СПТР Илье Морозу, который прогнозировал высокий рост цен на бензин в ближайшие месяцы.

В ФАС пока проблемы с ценообразованием не видят, считая ее «сезонной»: глава управления ТЭКа ведомства Дмитрий Махонин заверил «Коммерсантъ», что ситуация с ценами на топливо «не выглядит критической» и находится под контролем.

В Минэнерго заверяют, что запасы – с учетом планов компаний по производству – «полностью удовлетворят потребности в топливе в субъектах РФ в период ремонтов на НПЗ и сезонного роста спроса на автомобильный бензин», пишет «Российская газета».

На сетевых заправках, по данным ЦДУ ТЭК, за прошлую неделю литр бензина подорожал на 3-5 копеек, летний дизель – сразу на 80 копеек.

КОММЕНТАРИЙ

Ольга БАРЫШНИКОВА, генеральный директор Воронежской топливной компании (ВТК):

– Дисбаланс на рынке топлива действительно есть. Основная причина сложившейся ситуации: неконтролируемый рост биржевых и оптовых цен на топливо, несоизмеримый с ростом цен розничных. С начала текущего года бензин АИ-92 подорожал на бирже на 10,37%,
АИ-95 – на 13,14%.

Почему это произошло? В первую очередь – из-за более чем двукратного снижения объема предложения.

Отмечу, что потенциал роста биржевых и оптовых цен еще не исчерпан. Впереди сезонный рост спроса на неф­тепродукты в весенне-летний период, начало масштабных ремонтов на российских НПЗ (а значит, очередное снижение предложения на бирже), старт весенне-полевых работ.

В условиях, когда розничные цены существенно отстают от оптовых и биржевых, непросто работать всем независимым операторам розничного рынка топлива. Небольшие компании из одной-двух АЗС могут уйти с рынка из-за дисбаланса цен. При низкой маржинальности нашего бизнеса им просто не хватает оборотных ресурсов, чтобы пережить периоды дисбаланса, дождаться изменения ситуации к лучшему.

Хотя компании, имеющие в своем активе несколько десятков АЗС, ощущают себя достаточно спокойно. В помощь также – сопутствующие услуги, кафе, мини-маркеты.

Рост цен все-таки ожидается, и он составит не менее 5-7% за 2018 год. Но вот сказать, будет ли это резкий, однократный скачок или процесс растянется на весь год – сейчас сложно.

в Дзен.