15.04.2024, 14:48 
«Интеллектуальные транспортные системы — это важная составляющая комплексного развития дорожно-транспортной инфраструктуры. Они помогают значительно оптимизировать потоки транспорта, управляют светофорами, определяют загруженные или небезопасные участки, где потом тщательно анализируется ситуация и принимаются необходимые меры. Благодаря этому эффективность управления транспортным комплексом в крупных городах, комфорт водителей и пассажиров значительно повышаются, а люди быстрее добираются в точки назначения. В 2023 году мероприятия по внедрению «умных систем» проводились в 57 городских агломерациях в 51 субъекте страны. В этом году число агломераций, которые принимают участие в программе, выросло до 62, они расположены в 56 регионах», — сказал Заместитель Председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин.
Впервые по нацпроекту с этого года «умные системы» начнут внедрять в Приморском крае, Смоленской и Курганской областях, Республике Северная Осетия — Алания, а также в городе федерального значения Севастополь.
«Главная цель интеллектуальной транспортной системы — автоматизация процессов управления дорожным движением, и как результат — повышение безопасности на дорогах. В этом году на мероприятия по внедрению ИТС предусмотрено свыше 3,15 млрд рублей», — сообщил заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Игорь Костюченко.
В Воронежской городской агломерации работы по созданию и внедрению интеллектуальной транспортной системы ведутся с 2022 года.
За период с 2022 по 2024 для функционирования ИТС ВГА всего было установлено 673 периферийных устройства, в том числе 214 универсальных дорожных контроллера, 225 тактических детектора и 27 стратегических детектора с функцией просмотра видеопотока, 162 обзорные камеры и 9 стационарных камер, 3 автоматических дорожных метеостанции, 33 модуля МВС.
Кроме того, тщательно прорабатывается вопрос о реализации мер по защите информационной безопасности. Оцениваются риски и принимаются меры по их устранению, путем установки криптографических маршрутизаторов.
Происходит внедрение следующих подсистем:
– подсистема светофорного управления;
– подсистема мониторинга параметров транспортных потоков;
– подсистема метеомониторинга.
Выполняются работы по информационному обмену с периферийным оборудованием аппаратно-программного комплекса «Безопасный город» и оборудованием фотовидеофиксации.
В то же время организовываются работы по настройке оборудования центра обработки данных и центрального пункта управления.
Проводится интеграция с другими информационными системами Воронежской городской агломерации:
– ГИС «Система обеспечения вызова экстренных оперативных служб по единому номеру «112» Воронежской области».
– Программная платформа «СКАУТ».
– ГИС ВО «Автоматизированная система весогабаритного контроля Воронежской области».
В 2024 завершается 3-й этап по созданию и внедрению интеллектуальной транспортной системы Воронежской городской агломерации.
Одновременно с завершением работ планируется реализация двух подсистем на базе искусственного интеллекта.
«Так как интеллектуальная транспортная система Воронежской городской агломерации находится на этапе создания и внедрения, эффект от работы Системы можно будет оценить только после ее полного ввода в эксплуатацию и минимум одного года работы, в ходе которого будут собираться статистические данные. Однако на светофорном объекте, расположенном по адресу г. Воронеж, бульвар Победы – ул. 60-й Армии, после введения интеллектуальной транспортной системы Воронежской городской агломерации в опытную эксплуатацию, пропускная способность увеличилась на 8,2%», – разъяснил заместитель министра дорожной деятельности Воронежской области Руслан Верзунов.