07.11.2019, 18:49 
Для обслуживания новой маршрутной сети Воронежа мэрия привлечет 40 троллейбусов, сообщил глава города Вадим Кстенин на встрече с редакторами воронежских СМИ в четверг, 7 ноября.
Произвести кардинальное обновление троллейбусного парка муниципального «Воронежпассажиртранса» в муниципалитете надеются за три года. При этом 15 машин из 40 мэрия планирует бесплатно получить в Москве – "бэушных", но вполне "строевых".
Про московские троллейбусы воронежские журналисты, конечно, уже слышали: об этом проекте говорят давно, и специалисты мэрии даже съездили в столицу, чтобы отобрать наиболее достойные образцы. Иногда даже бесплатному коню стоит посмотреть в зубы. Вернулись довольные.
– Это – хорошие машины, они находятся даже в лучшем состоянии, чем сегодняшние воронежские троллейбусы, – уверил мэр. – Они прошли через капремонт, все необходимые одобрения мы уже получили, сейчас идет дооформление нужных документов. После этого троллейбусы привезут в Воронеж, и они выйдут на линию.
Но оставшиеся 25 машин придется приобретать за счет собственных средств и субсидий. В частности, в муниципалитете рассчитывают на субсидию из федеральной казны в 2 млрд руб. на развитие муниципального парка транспортных средств. Впрочем, на эти деньги будут закупаться не только троллейбусы, но и автобусы большой вместимости.
При этом глава города подтвердил свое мнение о нецелесообразности закупки, по примеру той же Москвы, электробусов, работающих на аккумуляторах: машины слишком дороги и сложны в эксплуатации.
Да и обычный троллейбус, даже с учетом доли «бесплатных» поставок, экономически непривлекателен, и Вадим Кстенин скептически относится к рассуждениям о том, что в Воронеже найдутся бизнесмены – энтузиасты троллейбусного дела.
– Воронежские инвесторы с такими проектами не придут – это однозначно, – посетовал мэр. – А иногородние игроки теоретически прийти могут. Но только за тем, чтобы поставить на линию несколько троллейбусов, а потом претендовать и на автобусные маршруты.
Что ж, надо трезво смотреть на наши перспективы.